Nh1816 klasse, reddingboot van de toekomst.

Nh1816 klasse, KNRM

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij, KNRM opgericht in 1824 is een particuliere stichting voor het redden van schipbreukelingen en het verlenen van hulp aan in nood verkerende schepen langs de Noordzee kust en binnenwateren tevens beschikt men over een Radio Medische Dienst.
De KNRM beschikt over zo'n 1.300 bemanningen en medewerkers, 45 KNRM stations en een vloot van 75 reddingboten.
De reddingboten zijn er in verschillende lengtes variërend van 7 meter (Atlantic klasse) tot en met 19 meter (Arie Visser klasse).

In 2009 begon de KNRM met het project SAR Nh1816 voor het ontwerp van een nieuwe reddingboot. Men heeft hiervoor mee samengewerkt met de TU Delft, Damen Shipyards en Willem de Vries Lentsch Naval Architects.
Het eerste exemplaar werd op de scheepswerf van Damen in Gorinchem gebouwd en werd in 2014 afgeleverd.
De Nh1816 zal in de toekomst de Arie Visser klasse gaan vervangen, in 2014 is men begonnen
met het nieuwe type uitvoerig te gaan beproeven en testen waarna men alle reddingstations is afgegaan om de bemanningen er mee vertrouwd te maken.
Ten opzichte van de Arie Visser zijn er een aantal verbeteringen:
Reductie G krachten, minder vibraties, voldoet aan de laatste milieu eisen, eenvoudiger onderhoud.
De Nh1816 kan maximaal 31 knopen halen en maximaal 120 drenkelingen meenemen.
Inmiddels staan een 2e en 3e reddingboot van de Nh1816 klasse op stapel.

Professionele vrijwilligers staan 24 uur per dag klaar om uit te varen en hulp te bieden en dat alles geheel kosteloos en vaak met gevaar voor eigen leven!
Wilt u het KNRM steunen? Ga dan naar www.knrm.nl/steun en wordt donateur.

Einde Russische hegemonie vervoer naar ISS in zicht.

CST-100 Starliner Boeing

Afgelopen vrijdag 4 september werd door Boeing de naam onthult van de door haar ontworpen bemanningscapsule de CST-100: Starliner.

De Starliner luidt een nieuwe fase in wat betreft het vervoer van astronauten naar en van het ISS ruimtestation.

Na de Space Shuttle was de Nasa niet meer in staat haar astronauten naar het ISS te vervoeren.

Ook wou men in de toekomst niet langer afhankelijk zijn van de Russische Soyoez.

Met Boeing en SpaceX werden contracten afgesloten t.w.v. 6,8 miljard dollar, met het doel een commercieel ruimtevaarttuig in eigen beheer te ontwikkelen.

Een onbemande testvlucht zal in mei 2017 plaatsvinden gevolgd in augustus door een testvlucht om het nood ontsnappingsmechanisme aan boord te testen. 

Een vlucht met een piloot zal naar verwachting in September van dat jaar plaatsvinden.

Een eerste echte vlucht staat geplant voor december 2017, waarna een aantal capsule's in serie productie zullen worden genomen.
Hiermee lijkt na 2017 een eind te komen aan de Russische hegemonie wat betreft het vervoer naar het Internationale Ruimtestation ISS.
De Starliner zal gebruik gaan maken van de Atlas V raket.

Herdenking slachtoffers Birma en Pakan Baroe spoorwegen.

Het Drie-Pagoden monument Bronbeek, Arnhem

Er is dit jaar al heel wat herdacht: veldslagen uit de Eerste Wereldoorlog, de slag bij Waterloo,
4 mei, het einde van de Tweede Wereldoorlog in Europa, Hiroshima, Nagasaki, het einde van de Tweede oorlog in Azië, de Indië herdenking, de Battle of Britain, en vandaag de herdenking bij het Nationaal Indië monument in Roermond.

Een herdenking die afgelopen zaterdag 29 augustus plaatsvond op het landgoed Bronbeek bij Arnhem heeft eigenlijk nauwelijks de media aandacht gekregen die het verdiende.

Op deze dag werden de slachtoffers, die werkend aan de Birma-Siam spoorweg en aan de Pakan Baroe spoorweg op Sumatra, hun leven verloren, herdacht.
Er werd een monument onthuld bestaande uit twee stukken spoorrails, op de dwarsliggers staan de namen van 519 Nederlanders die zijn omgekomen aan de Pakan Baroe dodenspoorweg.

Tijdens de aanleg van de Birma Siam spoorweg lieten 2.800 Nederlanders en enkele tienduizenden

bewoners uit het voormalig Nederlands Indië het leven.

Tijdens de aanleg van de Pakan Baroe spoorweg op Sumatra lieten 519 Nederlanders en zo'n 80.000

Javaanse dwangarbeiders de zgn. romusha's het leven.
Daarbij komen nog eens de 1.400 Nederlanders en 4.000 Javanen die met het zinken van de Junyo Maru (op weg naar Sumatra) verdronken.

De omstandigheden waarbij al deze mensen omkwamen zijn het best te vergelijken met de concentratie kampen uit het derde rijk.
En de overlevenden wat zal daar later van zijn terecht gekomen?
Het is daarom niet te begrijpen dat deze herdenking geen aandacht krijgt terwijl Hiroshima en Nagasaki dat wel volop krijgen.
Het wordt dan ook de hoogste tijd dat de verhalen over deze verschrikkingen naar buiten komen
en op schrift worden gesteld, afzonderlijk dan wel gebundeld.                                                           Het initiatief ligt nu bij al die nabestaanden, zorgt er voor dat er over tien jaar nog kan worden herdacht.

de Hoogaars.

Hoogaars (ARM 17) in de haven van Zierikzee

Hoogaars

Eens voer je in grote getallen

op de Ooster en Westerschelde

met je karakteristieke hellende steven

je bruine zeilen, je geur van teer en lijnolie

je was er voor de broodwinning

van de vele vissers

voor de vangst van oesters en mosselen

werd je ingezet

Zierikzee Arnemuiden dat was je thuis

ook werd gevreesd menig verging

door vele gezien als symbool voor

armoe, angst en kou

nu slechts een enkele liggend

in een haven als varend museum

Met Orion naar Mars?

Orion.

President Bush kondigde in 2004 een nieuw ruimtevaart programma aan waarbij de V.S. een permanente maanbasis zouden gaan vestigen en astronauten naar Mars zouden sturen.
NASA kwam met het Constellation programma waarbij:
Terugkeer naar de Maan voor 2020. En de aanwezigheid van de mens uitbreiden naar de rest van het zonnestelsel de belangrijkste punten waren.
Onderdeel van Constellation was Orion, een nieuw ruimteschip dat in staat zou zijn naar het ISS te vliegen maar ook naar de Maan en later als ruimteschip (met meerdere aangekoppelde modules)
naar Mars te vliegen.
President Obama besloot in 2010 delen van het Constellation  programma te schrappen vanwege te hoge kosten. De verdere ontwikkeling van de Ares I en Ares V raket werd geannuleerd.
Missies naar het ISS zouden door commerciële bedrijven zoals SpaceX en vooralsnog Russische
raketten en capsules moeten worden uitgevoerd.

Voor vluchten dieper de ruimte in wordt nu het Space Launch System kortweg SLS ontwikkeld, dat
door gebruik te maken van bestaande technieken veel goedkoper is dan de Ares I en V raket.
De hoofdmotoren kunnen hergebruikt worden zo ook de  twee extra draagraketten.
De manier van lancering doet erg veel denken aan dat van de Space Shuttle.
Orion de bemanningsmodule van het project Constellation wordt door ontwikkeld als Multi-Purpose Crew Vehicle en kan door het SLS gelanceerd worden.
Orion maakte op 5 december 2014 met succes een eerste onbemande proefvlucht, na twee rondjes om de Aarde vond na 4,5 uur landing op zee plaats.
Het Orion concept heeft veel weg van het Apollo programma  maar dan wel veel groter.(maximaal zes astronauten kunnen er met Orion mee).
Voor reizen naar Mars worden een of meerdere modules aan de Orion gekoppeld om zo meer ruimte
te creëren en meer vracht te kunnen meenemen.
Inmiddels zijn er twee typen modules in ontwikkeling een voor een missie van 60 dagen en een voor een missie van 500 dagen.
Als alles volgens planning verloopt en er voldoende geld beschikbaar is (NASA geeft momenteel aan dit programma 4 miljard dollar per jaar uit) zal in 2021 de eerste bemande lancering plaatsvinden.
Naar verwachting vindt een landing op Mars niet voor 2030 plaats.
Tot die tijd zullen we het met onbemande Rover missies moeten doen zoals de nu huidige Curiosity Rover missie. Een van de doelstellingen van deze missies is: voorbereidend onderzoek voor menselijke verkenning.

Vuurtorens in Nederland (3) Urk.

Vuurtoren Urk 2015 (27 meter)

Urk was lang van groot belang voor de scheepvaart op de Zuiderzee nu het IJsselmeer.
Vanaf Amsterdam koersten de handelsschepen eerst aan op Urk, om vlak voor Urk naar het noorden af te slaan.
Overdag werd de kerktoren van Urk gebruikt als baken, s' nachts werd,althans als er Urker vissers op zee waren, er een vuur brandend gehouden.
De burgemeester van Amsterdam liet daarop in 1617 een vuurbaak bouwen (vierkant met een kolenvuur), het onderhoud kwam voor rekening van het college van Pilotage, waar ook de bakens van Marken en Enkhuizen onder resulteerden.
Het kolenvuur werd in 1809 vervangen door een lantaarn met olielamp, door afkalving moest in 1837
landinwaarts een nieuwe vierkante houten baak met lantaarn worden gebouwd.
De huidige vuurtoren werd in 1844 gebouwd, in 1899 werd de toren met vijf meter verhoogd, in 1918 werd een misthoorn aangebracht die tot 2001 dienst deed.
De toren werd vanaf  1972 geheel gerestaureerd en werd in 1980 Rijksmonument.                                 De toren werd in 1988 geautomatiseerd, de lichtwachter  ging met pensioen.
Ondanks zijn pensionering doet hij nog onderhoud aan de toren en de optiek.
s' Zomers verzorgt hij nog af en toe rondleidingen, op de beneden verdieping is een kleine expositie.
Wandelend over de Staverskade, die gedeeltelijk langs de vuurtoren loopt en kijkend naar het westen, heb je nog een beetje het eiland gevoel dat eigenlijk bij Urk past en sinds 1939 tot het verleden behoort.

Koude Oorlog?

Koude Oorlog?

Je hoort het bijna dagelijks in de media: de Koude Oorlog komt terug, spanning neemt toe!
Maar is dat werkelijk zo? Als je onderstaand leest kom je tot de conclusie dat het allemaal dat
de media schromelijk overdrijven de Koude Oorlog is niet te vergelijken met nu!
Ik ga hierbij terug naar de jaren vijftig vorige eeuw de Nederlandse Luchtmacht is sinds een paar jaar versterkt met een Amerikaans Squadron dat op Soesterberg werd gestationeerd.
Men vliegt al weer een tijdje met de F-100C Super Sabre, in Oost Europa is het onrustig er breken
onlusten uit in Hongarije, de Hongaarse opstand van oktober 1956 is een feit.

Het zelfde jaar wordt Scott overplaatst vanuit de V.S. naar Nederland, in de eerste zes maanden van zijn verblijf verliest het squadron zes toestellen en twee piloten, te wijten aan veel onervarenheid,
een hoog aantal vlieguren en een gebrek aan vliegveiligheid.
Scott vliegt op de F-100C onder het commando van kolonel Frederick C. Blesse.*
Het personeel uit de V.S. genoot in die tijd, dankzij de gunstige dollar van een hoge levensstandaard.
Tijdens de Hongaarse opstand in oktober 1956 stonden de Amerikaanse vliegers op Soesterberg in de hoogste alarmfase, het hele squadron kon binnen 1 uur in de lucht zijn.
Vier toestellen konden binnen 5 minuten in de lucht zijn, de piloten zaten soms uren in de cockpit op de startbaan te wachten.
Men had het vermoeden dat men waarschijnlijk in het luchtruim van Tsjecho-Slowakije zou worden ingezet, de vliegers waren dan ook uitgerust met landkaarten en geld van dat land mocht men er een noodlanding moeten maken.
Voor hun eigen verdediging gingen de piloten uit Soesterberg shoppen in Italië bij de Baretta fabrieken om daar revolvers voor eigen rekening aan te schaffen, sommige wel drie!
Volgens Scott werden er vanaf basis in West-Duitsland s' nachts regelmatig missies gevlogen door CIA piloten met F-100 jagers zonder kentekens, laag het luchtruim van Oost-Duitsland binnen vliegen foto' s maken en zorgen dat je weg kwam. bron: Two sides of the moon.
* Blesse maakte 6.500 vlieguren en werd Generaal Majoor.

In 1958 trouwde Scott en betrok een flatje in de buurt van de vliegbasis Soesterberg, na zijn stationering ging Scott studeren aan het Massachusetts Institute of Technology  kortweg MIT.
Ging verder bij de NASA maakte zijn eerste ruimtevlucht: Gemini 8(1966), daarna Apollo 9 en in 1971 Apollo 15 als de 7e van de eerste 12 mensen op de maan.