Lichtschip Texel

Het lichtschip "Texel" afgemeerd in den Helder

Een opvallende verschijning in den Helder is ongetwijfeld het lichtschip ""Texel".

Het lichtschip no.10 "Texel" ligt nu in de museumhaven op de oude Rijkswerf Willemsoord (de plek waar het schip ook werd gebouwd).

Het lichtschip kwam in 1952 in dienst, meet 500 ton is 45,4 meter lang en is nu eigendom van de Stichting Historie der Kustverlichting.

Een lichtschip werd op zee gebruikt op plaatsen waar de bouw van een vuurtoren niet mogelijk was en waar het gevaarlijk was voor de scheepvaart vanwege de ondieptes.

In 1814 werd het eerste lichtschip "uitgelegd" d.w.z naar haar plaats op zee gesleept.

Nederland heeft op verschillende posities op de Noordzee lichtschepen gehad: Doggersbank,

Terschellingerbank, Texel, Noord Hinder, Maas, Goeree en Schouwenbank.

In de jaren 80 in de vorige eeuw waren nog drie lichtschepen actief: Noord Hinder, Terschellinger bank en Texel.

Automatisering, bezuinigingen en de komst van GPS maakten de lichtschepen overbodig, het laatste lichtschip werd op 21 maart 1994 van de sterkte afgevoerd.

Gelukkig zijn een aantal als museumschip bewaard gebleven, naast de "Texel" in den Helder heeft de "Noordhinder" een ligplaats gekregen in de haven van Hellevoetsluis.

Sail Amsterdam 2015 feest of meer?

Sail Amsterdam 2015

Een succes, 2 miljoen bezoekers, prachtig weer, fijne sfeer, imponerende tallships.

Deze superlatieven zijn zeker op zijn plaats, waar er ook ter wereld tallships verschijnen, mensen reageren enthousiast en komen er met drommen op af.

Maar er is meer: tijdens dit evenement worden er contracten getekend, betrekkingen met landen verstevigd en vriendschappen gesloten, zover het internationale gedeelte.

Zo' n beetje alles wat kan varen en ook nog een historisch tintje heeft laat zich in Amsterdam

op het water zien.

Het heeft een nostalgisch tintje en al gauw valt het woord historisch erfgoed hoe is het daar mee gesteld?
Nederland heeft de grootste collectie varend erfgoed ter wereld maar op tallship gebied scoren
wij matig.
Deze eeuw hebben wij al afscheid genomen van de Pollux (nu restaurant) en Urania (ex Tromp), en het project de Zeven Provinciën in Lelystad vordert maar niet.
Ons nautisch erfgoed wordt momenteel gedragen door donaties en vrijwilligers, misschien wil de
overheid nu daar zo' n groot draagvlak voor is, daar waar nodig subsidies verstrekken om het verdwijnen van historische schepen (sloop en naar het buitenland) te voorkomen?
De Zeven Provinciën op de Batavia werf in Lelystad is toch ook een prachtig werkgelegenheids project voor langdurig werklozen?
 

Teloorgang Kozakkenput.

Kozakkenput Soesterberg/Zeist 2015

Tussen het Laantje zonder End en de Verlengde Slotlaan nabij de Oude Woudenbergse Zandweg
ligt de Kozakkenput op een kruispunt van zowel middeleeuwse als 18e eeuwse wegen.
De put heeft zijn naam te danken aan Kozakken die in 1813 deel uit maakten van het leger van Koning Willem I en hun bivak rond deze put opsloegen.(de stad Utrecht werd te smerig bevonden)
Overleveringen vertellen dat er op deze plaats al een put was waar water naar boven kwam, zelfs al voor de Franse tijd, de Kozakken zouden deze put slechts hebben vergroot.

In de jaren vijftig was deze Kozakkenput nog herkenbaar door een stenen rand en is in die tijd zelfs gebruikt als mini amfitheater.
Menig inwoner van Soesterberg heeft hier herinneringen, al was het alleen al als kind.

Waarom doet de eigenaar van dit terrein het Utrechts Landschap niets om totaal verval  te voorkomen en deze historische plek te behouden?
Het lijkt nu meer op een kuil met afval!
Een bordje met uitleg zou al een eerste stap kunnen zijn, waarna misschien een omheining
om verder verval te voorkomen?

Ruimtetoerisme Illusie of werkelijkheid?

Ruimtetoerisme illusie of werkelijkheid?

In het kielzog van de ontdekkingsreiziger volgt de toerist, zo ook in de ruimte hier volgt de ruimtetoerist de ruimtevaarder.

Momenteel zijn er drie serieuze partijen bezig om in de toekomst toeristen de ruimte in te sturen:



Virgin Galactic: werd in 2004 opgericht en maakt deel uit van de Virgin Group van Richard Branson.
Er werd begonnen met het SpaceShipOne concept met een piloot en vijf passagiers met een vluchtduur van  ongeveer 3 uur waarvan 7 minuten in gewichtsloosheid toestand.
Een ticket zou 200.000 dollar gaan kosten inclusief 1 week vluchttraining.

In 2008 werd SpaceShipTwo gelanceerd met een accommodatie voor twee piloten en zes passagiers
in 2010 volgde de eerste testvlucht (het ruimtevaartuig wordt vanaf grote hoogte gelanceerd van onder een vliegtuig de White Knight Two.
Op 31 oktober 2014 stortte het prototype neer waarbij de test piloot Mike Alsbury om het leven kwam, het programma heeft hierdoor een enorme achterstand opgelopen het 2e SpaceShipTwo is nog niet af en zal eerst volop moeten worden gestest.







Xcor space dat in 2014 het Nederlandse SXC Space overnam heeft in de voorverkoop 175 vluchten geboekt voor de Lynx dat plaats bied aan 1 piloot en 1 passagier, vluchten zouden op Curaçao en Mojave Air in de V.S. gaan plaatsvinden.






Het Russische ruimtevaartagentschap Roskosmos biedt sinds 2001 ruimtevluchten voor burgers aan
kosten: rond de 20 miljoen euro, te boeken via het bedrijf: Space Adventures.
Voor dit enorme bedrag kom je per Sojoex TMA-M aan in het ISS ruimtestation.

Ook de Sierra Nevada Corporation en SpaceX zijn ruimtevaartuigen voor het ruimtetoerisme aan het ontwikkelen.

Het momenteel enige echte (Russische) programma voor ruimtetoeristen is onbetaalbaar en valt daardoor af.
Ik denk dat een bescheiden programma waarbij slechts twee personen tegelijk de ruimte in gaan zoals dat van Xcor space op korte termijn meer kans van slagen heeft dan het programma van Virgin Galactic, ik verwacht dan ook dat Xcor space de komende tijd, Virgin Galactic voorbij zal streven,
en in 2016 de eerste echte ruimtetoerist in de ruimte zal brengen, en dat binnen 10 jaar ruimtetoeristen met regelmaat in de ruimte zullen zijn
Om economisch haalbaar te kunnen werken zal serie productie van ruimtevaartuigen belangrijk worden, het zijn nl. nog te  veel prestige projecten. Ook zal er internationaal wetgeving moeten komen over het gebruik van de ruimte rond de aarde en in de verre toekomst de maan. dit om rampen te voorkomen.

Tijd

lichtecho's rond geëxplodeerde ster V838 Monocerotis (Hubble telescope)

Als het begrip tijd niet meer van toepassing is spreken wij van eeuwigheid.

Paalhoofden kust bij Westkapelle maart 2015

Paalhoofden

Aan menige kuststrook zijn zij te vinden

als of verdronkenen hun weg proberen terug

te vinden naar het land

veelal in twee rijen dik

zich af en toe omkerend om

ook de golven te kunnen breken en zo

het land en zij die er wonen te beschermen

het zijn er bijna honderdduizend

Vuurtorens in Nederland.(1)

de Ven, Enkhuizen

Als wij aan de kust verblijven proberen wij als dat mogelijk is een vuurtoren te bezichtigen (meestal de buitenkant), de omgeving van een vuurtoren is veelal een garantie voor ongerepte natuur, en met een beetje geluk is het wel eens mogelijk een dergelijke vuurtoren te beklimmen waarbij het uitzicht onbegrensd is.

Begin juni dit jaar bezochten wij de Ven aan de Oosterdijk nabij Enkhuizen.

In 1700 werd hier een baak opgericht ter markering van de vaarroute van het IJ bij Amsterdam

naar de rede van Texel en of naar het Vlie, duizenden schepen maakten hier toentertijd jaarlijks gebruik van.

De schippers betaalden een belasting voor het onderhoud van dergelijke bakens, als bewijs dat men

betaald had werden er bakenloodjes verstrekt.(kwitanties konden nat worden!)

In 1834 werd de toren verbouwd en eind 1800 zelfs enigszins verhoogd, de olielamp maakte plaats voor de gloeilamp.

In 1966 werd de toren voor het laatst gerestaureerd en werd Rijksmonument, de vuurtorenwachter verdween door automatisering.
Vanaf de dijk die naast de vuurtoren ligt heb je een prachtig zicht op het IJselmeer.