Pluto wel of geen planeet?

Pluto opname door New Horizons.

Het was Percival Lowell 1855-1916 die opzoek was naar een planeet voorbij Neptunes en deze planeet X noemde. Clyde Tombaugh (amateur astronoom) verbonden aan het observatorium dat door Percival Lowell was opgericht ontdekte planeet X in 1930. De naamgeving zo zegt althans de overlevering ging als volgt: Tijdens het ontbijt las de opa van Venetia Burney uit de krant voor dat er een nieuwe planeet was ontdekt en dat men een naam zocht, Venetia stelde haar opa de naam Pluto voor. Opa vertelde dit aan zijn vriend Herbert Hall Turner professor in de astronomie in Oxford,

Turner stuurde een telegram naar het Lowell observatorium in Flaggstaff Arizona en stelde de naam Pluto voor, wat geaccepteerd werd.

Pluto heeft de grote van twee derde van onze maan, de zon komt er in het westen op en gaat er in oosten onder.

Tot in 2006 werd er gesproken van de planeet Pluto in dat jaar werden er door de IAU nieuwe regels vastgesteld.Volgens de International Astronomical Union moet een planeet in ons zonnestelsel:
1. zich in een baan rond de zon bevinden.
2. zich als een vloeistof gedragen en daardoor nagenoeg rond zijn.
3. de omgeving van haar baan heeft schoongeveegd van andere objecten.
Het laatste daar voldeed Pluto niet aan en werd tot dwergplaneet gedegradeerd.

In dat zelfde jaar en wel op 19 januari 2006 werd de ruimtesonde New Horizons gelanceerd, de sonde
kwam op 14 juli 2015 het dichtst bij Pluto: afstand 12.500 kilometer.
Met naast de nodige apparatuur bestaat de lading verder uit een flesje met wat as van Tombough, twee VS vlaggen, een postzegel en een kwartje.
New Horizons heeft inmiddels zijn weg verder vervolgt de Kuiper gordel in.
Het zal nog tot in november 2017 duren voordat alle informatie over  Pluto zal zijn verwerkt, heel misschien wordt de status van de "dwergplaneet" alsnog aangepast.

Oosterscheldekering

Oosterscheldekering 2015

Als orgelpijpen spelend boven het kalme water

als stoere betonnen  en stalen wachters in een wilde zee

altijd klaar om te beschermen dat wat de

mens het meeste lief heeft, zijn huis en haard

Neerdalend om de woeste watermassa te keren

toonbeeld van onverzettelijkheid in zijn niet

aflatende strijd tegen het water

René Butselaar

Lichtschip Texel

Het lichtschip "Texel" afgemeerd in den Helder

Een opvallende verschijning in den Helder is ongetwijfeld het lichtschip ""Texel".

Het lichtschip no.10 "Texel" ligt nu in de museumhaven op de oude Rijkswerf Willemsoord (de plek waar het schip ook werd gebouwd).

Het lichtschip kwam in 1952 in dienst, meet 500 ton is 45,4 meter lang en is nu eigendom van de Stichting Historie der Kustverlichting.

Een lichtschip werd op zee gebruikt op plaatsen waar de bouw van een vuurtoren niet mogelijk was en waar het gevaarlijk was voor de scheepvaart vanwege de ondieptes.

In 1814 werd het eerste lichtschip "uitgelegd" d.w.z naar haar plaats op zee gesleept.

Nederland heeft op verschillende posities op de Noordzee lichtschepen gehad: Doggersbank,

Terschellingerbank, Texel, Noord Hinder, Maas, Goeree en Schouwenbank.

In de jaren 80 in de vorige eeuw waren nog drie lichtschepen actief: Noord Hinder, Terschellinger bank en Texel.

Automatisering, bezuinigingen en de komst van GPS maakten de lichtschepen overbodig, het laatste lichtschip werd op 21 maart 1994 van de sterkte afgevoerd.

Gelukkig zijn een aantal als museumschip bewaard gebleven, naast de "Texel" in den Helder heeft de "Noordhinder" een ligplaats gekregen in de haven van Hellevoetsluis.

Sail Amsterdam 2015 feest of meer?

Sail Amsterdam 2015

Een succes, 2 miljoen bezoekers, prachtig weer, fijne sfeer, imponerende tallships.

Deze superlatieven zijn zeker op zijn plaats, waar er ook ter wereld tallships verschijnen, mensen reageren enthousiast en komen er met drommen op af.

Maar er is meer: tijdens dit evenement worden er contracten getekend, betrekkingen met landen verstevigd en vriendschappen gesloten, zover het internationale gedeelte.

Zo' n beetje alles wat kan varen en ook nog een historisch tintje heeft laat zich in Amsterdam

op het water zien.

Het heeft een nostalgisch tintje en al gauw valt het woord historisch erfgoed hoe is het daar mee gesteld?
Nederland heeft de grootste collectie varend erfgoed ter wereld maar op tallship gebied scoren
wij matig.
Deze eeuw hebben wij al afscheid genomen van de Pollux (nu restaurant) en Urania (ex Tromp), en het project de Zeven Provinciën in Lelystad vordert maar niet.
Ons nautisch erfgoed wordt momenteel gedragen door donaties en vrijwilligers, misschien wil de
overheid nu daar zo' n groot draagvlak voor is, daar waar nodig subsidies verstrekken om het verdwijnen van historische schepen (sloop en naar het buitenland) te voorkomen?
De Zeven Provinciën op de Batavia werf in Lelystad is toch ook een prachtig werkgelegenheids project voor langdurig werklozen?
 

Teloorgang Kozakkenput.

Kozakkenput Soesterberg/Zeist 2015

Tussen het Laantje zonder End en de Verlengde Slotlaan nabij de Oude Woudenbergse Zandweg
ligt de Kozakkenput op een kruispunt van zowel middeleeuwse als 18e eeuwse wegen.
De put heeft zijn naam te danken aan Kozakken die in 1813 deel uit maakten van het leger van Koning Willem I en hun bivak rond deze put opsloegen.(de stad Utrecht werd te smerig bevonden)
Overleveringen vertellen dat er op deze plaats al een put was waar water naar boven kwam, zelfs al voor de Franse tijd, de Kozakken zouden deze put slechts hebben vergroot.

In de jaren vijftig was deze Kozakkenput nog herkenbaar door een stenen rand en is in die tijd zelfs gebruikt als mini amfitheater.
Menig inwoner van Soesterberg heeft hier herinneringen, al was het alleen al als kind.

Waarom doet de eigenaar van dit terrein het Utrechts Landschap niets om totaal verval  te voorkomen en deze historische plek te behouden?
Het lijkt nu meer op een kuil met afval!
Een bordje met uitleg zou al een eerste stap kunnen zijn, waarna misschien een omheining
om verder verval te voorkomen?

Ruimtetoerisme Illusie of werkelijkheid?

Ruimtetoerisme illusie of werkelijkheid?

In het kielzog van de ontdekkingsreiziger volgt de toerist, zo ook in de ruimte hier volgt de ruimtetoerist de ruimtevaarder.

Momenteel zijn er drie serieuze partijen bezig om in de toekomst toeristen de ruimte in te sturen:



Virgin Galactic: werd in 2004 opgericht en maakt deel uit van de Virgin Group van Richard Branson.
Er werd begonnen met het SpaceShipOne concept met een piloot en vijf passagiers met een vluchtduur van  ongeveer 3 uur waarvan 7 minuten in gewichtsloosheid toestand.
Een ticket zou 200.000 dollar gaan kosten inclusief 1 week vluchttraining.

In 2008 werd SpaceShipTwo gelanceerd met een accommodatie voor twee piloten en zes passagiers
in 2010 volgde de eerste testvlucht (het ruimtevaartuig wordt vanaf grote hoogte gelanceerd van onder een vliegtuig de White Knight Two.
Op 31 oktober 2014 stortte het prototype neer waarbij de test piloot Mike Alsbury om het leven kwam, het programma heeft hierdoor een enorme achterstand opgelopen het 2e SpaceShipTwo is nog niet af en zal eerst volop moeten worden gestest.







Xcor space dat in 2014 het Nederlandse SXC Space overnam heeft in de voorverkoop 175 vluchten geboekt voor de Lynx dat plaats bied aan 1 piloot en 1 passagier, vluchten zouden op Curaçao en Mojave Air in de V.S. gaan plaatsvinden.






Het Russische ruimtevaartagentschap Roskosmos biedt sinds 2001 ruimtevluchten voor burgers aan
kosten: rond de 20 miljoen euro, te boeken via het bedrijf: Space Adventures.
Voor dit enorme bedrag kom je per Sojoex TMA-M aan in het ISS ruimtestation.

Ook de Sierra Nevada Corporation en SpaceX zijn ruimtevaartuigen voor het ruimtetoerisme aan het ontwikkelen.

Het momenteel enige echte (Russische) programma voor ruimtetoeristen is onbetaalbaar en valt daardoor af.
Ik denk dat een bescheiden programma waarbij slechts twee personen tegelijk de ruimte in gaan zoals dat van Xcor space op korte termijn meer kans van slagen heeft dan het programma van Virgin Galactic, ik verwacht dan ook dat Xcor space de komende tijd, Virgin Galactic voorbij zal streven,
en in 2016 de eerste echte ruimtetoerist in de ruimte zal brengen, en dat binnen 10 jaar ruimtetoeristen met regelmaat in de ruimte zullen zijn
Om economisch haalbaar te kunnen werken zal serie productie van ruimtevaartuigen belangrijk worden, het zijn nl. nog te  veel prestige projecten. Ook zal er internationaal wetgeving moeten komen over het gebruik van de ruimte rond de aarde en in de verre toekomst de maan. dit om rampen te voorkomen.

Tijd

lichtecho's rond geëxplodeerde ster V838 Monocerotis (Hubble telescope)

Als het begrip tijd niet meer van toepassing is spreken wij van eeuwigheid.